17 T углеродного волокна Керамика Подшипник задний переключатель передач велосипедный шкивы велосипед жокейское колесо для Shimano 6800 6870 9000 9070 части велосипеда

17 T задний переключатель приводной ремённой шкив

Материал:Полностью карбоновая рама + керамические подшипники + 7075 направляющее колесо из алюминиевого сплава (CNC)

Цвет:Анонизированный красный золотой ti синий черный

Применение:Shimano6700/67706800/6870/9000/9070

Для Тип велосипеда:Дорожный велосипед/более 20 ''складной велосипед

Вес:Около 68 г

В соответствии с полученным испытанием, увеличение размера задней части приводной ремённой шкив может значительно уменьшить трение между цепными пластинами, вызванными многоугольными эффектами во время сгиба цепи, и уменьшить сопротивление для экономии энергии езды на велосипеде.

Цепь состоит из нескольких коротких частей с длиной в дюйм, мы могли видеть цепь на один дюйм длиной около ста Десять секций, из-за малого диаметра поворотного круга, когда линии проходят через стандартный 11 T приводной ремённой шкив, Требуется определенный угол, чтобы повернуть направление передачи цепи около 180 ° через два колеса, после увеличения размера приводной ремённой шкив, угол поворота цепи уменьшен, поэтому потеря трения меньше соответствует. Результаты показывают, что 17 T является хорошей точкой баланса между весом и уменьшением эффектов многоугольника, чтобы увеличить размер вслепую, может привести к понижению дуги незаметным, вместе с весом и добавлением объема. По сравнению с общей 11 Т приводной ремённой шкив, потери трения, вызванные многоугольными эффектами цепи, могут быть уменьшены около 60%.

Кроме того, при одинаковой скорости передачи цепи, скорость вращения оси 17 T медленнее для экономии потери самотрения во время вращения подшипника, меньший цикл может также уменьшить сопротивление каждого поворота вращения. Для обновления этого керамического подшипника экономит больше потери мощности.

Быстрее ручек переключения. Во-первых, пористый предел положения пружины может в основном регулировать натяжение спины, улучшать слабость оригинальной слабой растяжки, и сделать натяжение цепи вверх и вниз между направляющим колесом и угги гораздо более адекватным.

Во-вторых, номер контактного зуба или контрольный номер зуба между цепью и зубцами заднего рычага 17 T больше во время переключения передач, это просто нравится прижимать середину и две стороны некоторых палочек, чем больше рычаг управления, тем больше мощность управления.

Наконец, после перепроектирования кривой вращения клетки улучшено расстояние между верхним направляющим колесом и Когами.

И мы также должны сказать клиенту, что совместимость 11-28 T cogs, длина цепи находится в диапазоне 405-410 мм Стандартный дорожный велосипед перо нижней рамы, предлагаем использовать более 114 звеньев, но не слишком короткая цепочка, Или это может привести к слишком большому растяжению спины и увеличить сопротивление зуба между цепью и шкивы. (В случае, если клиент только что имеет короткую цепь, предполагая установить ее до самого низкого напряжения пружинного монтажного отверстия).

Он может быстрее SHIMANO системы вверх и вниз шестерни для улучшения 20%-26%. Экономьте 2,4 Вт больше.