Eittar электронный регулятор дроссельной заслонки ускоритель для Acura MDX 2007-2013
  • Eittar электронный регулятор дроссельной заслонки ускоритель для Acura MDX 2007-2013
  • Eittar электронный регулятор дроссельной заслонки ускоритель для Acura MDX 2007-2013
  • Eittar электронный регулятор дроссельной заслонки ускоритель для Acura MDX 2007-2013
  • Eittar электронный регулятор дроссельной заслонки ускоритель для Acura MDX 2007-2013
  • Eittar электронный регулятор дроссельной заслонки ускоритель для Acura MDX 2007-2013
  • Eittar электронный регулятор дроссельной заслонки ускоритель для Acura MDX 2007-2013

Eittar электронный регулятор дроссельной заслонки ускоритель для Acura MDX 2007-2013

5 083 руб.

Описание

Eittar электронный регулятор дроссельной заслонки ускоритель для Acura MDX 2007-2013Eittar электронный регулятор дроссельной заслонки ускоритель для Acura MDX 2007-2013

Какой электронный контроллер дроссельной заслонки?

Электронный контроллер дроссельной заслонки является регулятором отклика дроссельной заслонки. Он устраняет задержки в реагировании на ваш электронный акселератор. Эффективно, это позволяет вашему двигателю быстрее отвечать. В результате ваш автомобиль может ускориться быстрее. Вы заплатили много денег за свой автомобиль, но когда нажимаете на педаль газа, вы чувствуете, что нажимаете губку. Вы когда-нибудь замечали, что старые автомобили более отзывчивы?

У нас есть решение для вас!

Электронный контроллер дроссельной заслонки имеет 3 различных режима управления: NOR, S1, S2. В общем, это то, что делает нас отличными от других. Электронный контроллер дроссельной заслонки программируется в соответствии с Вашим желанием в вашем автомобиле

Функция введение:

Режим S1 (спортивный режим)

Режим S1 предлагает (от 1 до 9) 9 уровней чувствительности, это позволяет водителю настроить контроллер на желаемый уровень чувствительности. выберите уровень 9 и удерживайте рулевое колесо плотно или нажмите Уровень 1 для нежного плавного ускорения. максимальная производительность ускорения около 45%

Представление об ускорении режима S1
S1.1 режим ускорения производительность около 5%
S1.2Производительность ускорения режима около 10%
S1.3Производительность ускорения режима около 15%
S1.4Производительность ускорения режима около 20%
S1.5Производительность ускорения режима около 25%
S1.6Производительность ускорения режима около 30%
S1.7Производительность ускорения режима около 35%
S1.8 режим ускорения производительность около 40%
S1.9 режим ускорения производительность около 45%

Режим S2 (гоночный режим)

Режим S2 предлагает (от 1 до 9) 9 уровней чувствительности, это позволяет водителю настроить контроллер на желаемый уровень чувствительности. выберите уровень 9 и удерживайте рулевое колесо плотно или нажмите Уровень 1 для нежного плавного ускорения. Максимальная производительность ускорения около 85%

S2 режим ускорения представление
Скорость ускорения режима S2.1 выше около 45%
S2.2Производительность ускорения режима около 50%
S2.3Производительность ускорения режима около 55%
S2.4Производительность ускорения режима около 60%
S2.5Производительность ускорения режима около 65%
S2.6Производительность ускорения режима около 70%
S2.7Производительность ускорения режима около 75%
S2.8 режим ускорения производительность около 80%

S2.9 режим ускорения производительность около 85%

Ни режим (нормальный режим)

Привносит транспортное средство обратно в стандарт

Как это работает

Eittar является новейшим улучшением производительности для вашего автомобиля. Он разработан, чтобы уменьшить задержки в ваших транспортных средств летают на педаль провода путем изменения кривой дроссельной заслонки транспортных средств.

Острее/плавный разгон

Улучшенное ускорение при нагрузке, как Буксировка или альпинистские холмы

Подходит как для автоматических, так и для ручных передач

Простой 5 минутная установка без каких-либо специальных инструментов не требуется

Почему я должен использовать электронный контроллер дроссельной заслонки Eittar?

Новые транспортные средства меняются каждый год, в основном из-за развития электроники. Системы транспортных средств, которые были механически контролированы, в настоящее время контролируются компьютером транспортного средства. Одна из таких новых систем-электронное управление дроссельной заслонкой, известное как привод по проводу.

Приводная система устраняет обычные механически управляемые системы, которые были использованы с начала автомобилей. Стандартная механически управляемая педаль акселератора использует кабель, прикрепленный от педали к корпусу дроссельной заслонки. Когда вы нажимаете на педаль, кабель открывается дроссельная заслонка, что позволяет воздуху пройти в двигатель. Двигатель об/мин непосредственно пропорциональен углу дроссельная заслонка.

С Приводом по проводу кабель заменяется электронным управлением с помощью расширенных электромеханических приводов, вместо кабеля, датчик положения педали акселератора подключен к педали акселератора. Этот датчик, который является потенциометром, определяет положение педали акселератора и передает эту информацию ЭБУ транспортного средства, в свою очередь, команды двигателя управления дроссельной заслонки, чтобы открыть или закрыть клапан дроссельной заслонки.

Почувствуете ли вы губку для педали газа?

Система привода по проводу имеет свои ограничения, однако главная проблема заключается в том, что время отклика дроссельной заслонки значительно медленнее. Ответ дроссельной заслонки, также известный как отзывчивость транспортного средства, это измерение того, как быстро двигатель внутреннего сгорания может увеличить свою мощность от низкого оборотов в минуту до более мощных оборотов в ответ на запрос водителя на ускорение; толкать педаль вниз. Ответ дроссельной заслонки часто перегружен с лучшей мощностью; однако ответ дроссельной заслонки на самом деле является измерением времени, сделанного для изменения выходной мощности.

Все водители высоко ценят необходимость в скорости и острых ощущениях, когда наши автомобили подтолкнут к новым ограничениям, а более медленная реакция на дроссельную заслонку только увеличит время, необходимое для достижения максимальной мощности вашего автомобиля. Для решения проблемы послепродажный мир разработали новую систему, чтобы переопределить Заводские электронные настройки управления дроссельной заслонки, которые имеют заметную задержку времени. педаль командира управления дроссельной заслонки, является отличным дополнением, чтобы добавить этот дополнительный «WOOW» к вашему транспортному средству с проводом.

Педаль командира в основном обхода ЭБУ в автомобиле. Контроллер предназначен для того, чтобы получить информацию прямо от датчика положения педали акселератора и скомпилировать его в высокоскоростную схема контроллера. Он также незначительно улучшает этот номер и затем отправляет его непосредственно в ЭБУ. Отправив информацию на компьютер таким образом, можно пройти несколько проверок, что компьютер двигателя будет делать перед отправкой сигнала, чтобы открыть дроссельная заслонка. С этим контроллером у вас есть 3 различных варианта программирования; S1 \ S2 \ и ни один вариант программирования, в режиме S1 \ S2, вариант программирования имеет от 1 до 9 уровней, в режиме S1 \ S2, каждый режим имеет 9 уровней ускорения. Однако ускорение будет значительно быстрее.

Особенности:

-Увеличение, точность, отклик дроссельной заслонки, больше мощности, более быстрое ускорение!

-Устраняет задержки реакции дроссельной заслонки;

-Автомобиль реагирует примерно в половину времени при низких оборотах в минуту;

-Задержка ускорения в третьей и четвёртой шестерне равна нулю;

-Поддерживает питание на протяжении всего цикла переключения передач;

-Легче обгонять Все шестерни;

-Простая 5 минутная установка без каких-либо специальных инструментов не требуется

-Надежная EMC (электромагнитный Совместимость) крышка над корпусом;

-Одобрено FCC, CE сертифицировано

-3 режима с 9 уровнями настройки, 18 уровней во всех,

-Каждый запрограммирован на индивидуальный автомобиль/модель;

-Дополнительная индивидуальная Настройка способного контроллера;

-Руководство, а также Автоматическая передача совместимы;

-Можно использовать как на настроенных, так и на стоковых автомобилях.

Eittar электронный регулятор дроссельной заслонки ускоритель для Acura MDX 2007-2013Eittar электронный регулятор дроссельной заслонки ускоритель для Acura MDX 2007-2013Eittar электронный регулятор дроссельной заслонки ускоритель для Acura MDX 2007-2013Eittar электронный регулятор дроссельной заслонки ускоритель для Acura MDX 2007-2013Eittar электронный регулятор дроссельной заслонки ускоритель для Acura MDX 2007-2013Eittar электронный регулятор дроссельной заслонки ускоритель для Acura MDX 2007-2013Eittar электронный регулятор дроссельной заслонки ускоритель для Acura MDX 2007-2013Eittar электронный регулятор дроссельной заслонки ускоритель для Acura MDX 2007-2013Eittar электронный регулятор дроссельной заслонки ускоритель для Acura MDX 2007-2013Eittar электронный регулятор дроссельной заслонки ускоритель для Acura MDX 2007-2013Eittar электронный регулятор дроссельной заслонки ускоритель для Acura MDX 2007-2013Eittar электронный регулятор дроссельной заслонки ускоритель для Acura MDX 2007-2013Eittar электронный регулятор дроссельной заслонки ускоритель для Acura MDX 2007-2013Eittar электронный регулятор дроссельной заслонки ускоритель для Acura MDX 2007-2013Eittar электронный регулятор дроссельной заслонки ускоритель для Acura MDX 2007-2013Eittar электронный регулятор дроссельной заслонки ускоритель для Acura MDX 2007-2013Eittar электронный регулятор дроссельной заслонки ускоритель для Acura MDX 2007-2013

Характеристики

Номер модели
SS-653
Бренд
EITTAR